La responsabilidad del transportista aéreo en la aviación ejecutiva o de negocios

• Author: Gema Díaz Rafael
• Pages: 561-575

CAPÍTULO XVII

LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO

EN LA AVIACIÓN EJECUTIVA O DE NEGOCIOS

Gema DÍAZ RAFAEL

Abogado especialista en Derecho Aeronáutico

SUMARIO: I. INTRODUCCIÓN.—II. CONCEPTO DE AVIACIÓN EJECUTIVA O DE NEGOCIOS:

1. Características generales. 2. Diferenciación entre lo público y lo privado; transporte aéreo

comercial y no comercial. 3. El chárter aéreo y las operaciones no regulares.—III. RÉGIMEN

DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO EN LA AVIACIÓN EJECUTIVA O DE

NEGOCIOS: 1. El contrato de chárter aéreo: 1.1. Cláusulas generales. 1.2. Cláusulas especiales.

2. La f‌igura del broker aéreo. 3. La aplicación del Convenio de Montreal de 1999 y su relación

con la normativa comunitaria relativa a la responsabilidad del transportista aéreo y la protección

de los pasajeros: 3.1. La aplicación del Convenio del Montreal de 1999. 3.2. El Reglamento co-

munitario (UE) núm. 889/2002 de responsabilidad de las compañías aéreas y su relación con el

CM de 1999. 3.3. El Reglamento comunitario (EU) núm. 261/2004, de medidas asistenciales de

los pasajeros.—IV. CONCLUSIONES.—V. BIBLIOGRAFÍA

I. INTRODUCCIÓN

Los viajeros de negocios tienen diferentes formas de transporte aéreo a su dis-

posición. Los ejecutivos de empresas y sus empleados pueden usar líneas aéreas

regulares, chartear una aeronave de una compañía que ofrezca servicios de trans-

porte aéreo bajo demanda o tener su propia aeronave. Estas dos últimas opciones

ofrecen la mayor f‌lexibilidad operacional, aspecto de suma importancia para los

viajes de trabajo o negocio. Para evitar soportar los costes de adquisición de una

aeronave así como los relativos a la operación de la misma es práctica habitual el

charteo de aeronaves.

Este tipo de operaciones, conocidas como on demand aircraft charter ser-

vices, ostentan una serie de particularidades de especial consideración. Si bien

la mayoría de las veces se efectúan como «servicios aéreos no regulares bajo la

modalidad de transporte aéreo comercial», son servicios habitualmente ofrecidos