Prólogo

• Author: Juan Pablo Rodríguez Delgado
• Pages: 17-22

PRÓLOGO

En las condiciones de la vida universitaria actual no son muchas las ocasio-

nes en las que un jurista académico tiene el tiempo y la oportunidad de enfren-

tarse a un tema sof‌isticado y necesitado de atención con el sosiego y la profundi-

dad que la investigación científ‌ica requiere. Cuando se presenta una, por tanto,

hay que tratar de aprovecharla. En la realización de una tesis doctoral como

académico a tiempo completo, además, tal propósito se convierte por def‌inición

en auto-imposición. El trabajo f‌irmado por el profesor Juan Pablo Rodríguez

Delgado trae origen de la tesis doctoral que decidió proponer en el marco de su

incorporación al Área de Derecho Mercantil de la Universidad Carlos III de Ma-

drid y que posteriormente ha sido capaz de culminar con éxito, aprovechando de

manera más que satisfactoria la oportunidad que él mismo buscó.

Para prologar como se merece la obra que comienza tras estas páginas inicia-

les queremos destacar tres elementos que las circunstancias quisieron combinar

y que creemos que han contextualizado, y en buena medida condicionado e

impulsado, la f‌inalización de esta monografía. A dos de ellos nos vamos a re-

ferir inmediatamente, dejando el tercero para más tarde. El primero de dichos

elementos es la prolongada labor que en Derecho marítimo y Derecho del trans-

porte internacional del Área de Derecho Mercantil de la Universidad Carlos III

vino desarrollando durante los años previos y coetáneos al momento en el que

Juan Pablo Rodríguez emprendió un (siempre heroico) intento de comenzar una

carrera científ‌ica y docente en la universidad pública española. Esta tarea, bajo

el liderazgo de uno de los abajo f‌irmantes, el profesor Rafael Illescas, incluyó,

entre otras cosas, una intensa actividad en el seno del Grupo de Trabajo III sobre

Derecho del transporte de la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho

Mercantil Internacional; en la presidencia del Grupo (ocupada durante cinco

largos años por el profesor Illescas), y en la negociación, redacción y difusión de

las Reglas de Rotterdam 1. Recién f‌inalizado este convenio, dio inicio la normal

y esperada fase en la que comenzaron a proliferar trabajos dedicados a su ex-

plicación, su análisis y su crítica, y, sobre todo, y en ese contexto, se plantearon

1 Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías

Total o Parcialmente Marítimo de 11 de diciembre de 2008.