Fotinopoulou Basurko, O., Habitualidad vs. temporalidad en los contratos de trabajo ligados al transporte internacional, Atelier, 2019, 216 pp.
| Author | N. Fernández Avello |
| Position | Universidad de Oviedo. |
| Pages | 373-374 |
BIBLIOGRAFÍA 373
REDI, vol. 72 (2020), 2
siones. También este modelo comparte la
vocación de procedimiento transparente,
y su plasmación en el CETA es utilizado
para ilustrar la posición adoptada por la
Unión; en palabras del autor, «de trans-
parencia total».
Empezamos señalando la actualidad
del tema. Este último capítulo permite
constatar el momento constitutivo que
atraviesa el arbitraje inversor-Estado,
lo que hace particularmente acertada la
monografía que se reseña y temporáneas
sus valiosas aportaciones. El desarrollo
de la investigación descansa de forma
importante sobre un examen metódico
de la jurisprudencia arbitral, lo que cons-
tituye una de sus principales fortalezas.
Siguiendo un esquema claro y con una
exposición precisa se recorre el proceso
conducente al estado de cosas actual, que
es objeto, tanto de análisis pormenoriza-
do, como de observación crítica; en este
sentido, hay que llamar la atención sobre
la reflexión final «mirando al futuro» con
la que culmina la obra. En definitiva, es-
tamos ante una parada imprescindible
en el debate abierto.
M. V. CUARTERO RUBIO
Universidad de Castilla-La Mancha
http://dx.doi.org/10.17103/redi.72.2.2020.4.08
FOTINOPOULOU BASURKO, O., Habitualidad vs. temporalidad en los contratos de
trabajo ligados al transporte internacional, Atelier, 2019, 216 pp.
En los últimos años, han visto la luz
sucesivos pronunciamientos en los que
el TJUE ha interpretado la conexión de
lugar de trabajo habitual en supuestos
en los que la localización espacial de la
prestación de servicios resulta particu-
larmente compleja. La interpretación del
TJUE se ha desarrollado progresivamen-
te y resulta decisiva para su necesaria
adaptación a los contratos de trabajo del
transporte internacional.
En este contexto aparece esta obra,
cuyo objetivo es el análisis del criterio
conflictual de la lex loci laboris, en ex-
clusiva, y desde la perspectiva del tra-
bajo desempeñado en los distintos sec-
tores del transporte. Ello implica un
análisis de las dimensiones definitorias
de este criterio: la habitualidad —y su
contraposición a temporalidad— y la te-
rritorialidad.
La obra se estructura en una breve
introducción y tres capítulos. Ya en la in-
troducción se anticipa una visión crítica
sobre algunos aspectos de las soluciones
adoptadas por el TJUE. En palabras de la
autora, la evidente preeminencia y cen-
tralidad otorgada al criterio del lugar de
trabajo por el TJUE y su interpretación
extensiva, si bien tienen el objetivo evi-
dente de proteger a los trabajadores, en
ocasiones cuentan con un escaso anclaje
técnico (p. 33).
En el primer capítulo, se incide en la
necesidad de delimitar correctamente las
distintas situaciones caracterizados por
la movilidad de los trabajadores: es ne-
cesario diferenciar los supuestos de tra-
bajo del transporte internacional de los
de desplazamiento, así como establecer
categorías dentro de los trabajadores del
transporte.
Las características propias de la pres-
tación de servicios en cada sector tienen
evidentes implicaciones de cara a la lo-
calización del lugar de trabajo: en unas
ocasiones el trabajo se ejecuta a bordo
de medios que circulan por espacios no
territoriales (sector aéreo y marítimo),
mientras que en otras se presta servicios
en territorios sucesivos (transporte por
carretera, navegación interior y ferroca-
rril). En el primer caso, la complejidad
se deriva de que la prestación de servi-
cios se ejecuta extramuros del territorio
de cualquier país y, en el segundo, de la
existencia de una multiplicidad de luga-
res de ejecución.
To continue reading
Request your trial