Greve dos caminhoneiros e crise de abastecimento no Brasil: infraestrutura, neoliberalismo e o desmonte do Estado social

• Author: Letícia Regina Camargo Kreuz - Cynthia Gruendling Juruena
• Position: Doutoranda e Mestra em Direito do Estado pela Universidade Federal do Paraná (Curitiba, Brasil) - Doutoranda em Direito pela Pontifícia Universidade Católica do Paraná (Curitiba, Brasil), com bolsa Capes proex tipo I
• Pages: 85-104

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Revista Eurolatinoamericana

de Derecho Administrativo

ISSN 2362-583X

DOI: 10.14409/redoeda.v5i1.9098

Como citar este artí culo | How to cite this article: KREUZ, Letícia Regina Camargo; JURUENA, Cynthia Gruendling. Greve dos

caminhoneiros e crise de abastecimento no Brasil: infraestrutura, neoliberalismo e o desmonte do Estado social. Revista

Eurolatinoamericana de Derecho Administrativo, Santa Fe, vol. 5, n. 1, p. 85-104, ene. /jun. 2018. DOI: 10.14409/redoeda.

v5i1.9098

* Doutoranda e Mestra em Direito do Estado pela Universidade Federal do Paraná (Curitiba, Brasil). Pesquisadora do Núcleo de

Investigações Constitucionais. Vice-presidenta do Instituto Política por.de.para Mulheres. Professora do Curso de Direito do

Centro Universitário Autônomo do Brasil (UNIBRASIL). E-mail: leticiakreuz@gmail.com.

** Doutoranda em Direito pela Pontifícia Universidade Católica do Paraná (Curitiba, Brasil), com bolsa Capes proex tipo I.

Mestre em Direito pela Universidade de Santa Cruz do Sul (UNISC), com bolsa Capes prosup tipo II. Pesquisadora do Núcleo

de Pesquisas em Políticas Públicas e Desenvolvimento Humano (NUPED/PUCPR). Diretora acadêmica do Instituto Política por.

de.para mulheres. Secretária-executiva da Revista Direito Econômico e Socioambiental – PUCPR. E-mail: cjuruena@gmail.com.

Resumo:

O presente artigo analisou a atual infraestrutura de trans-

porte de carga no Brasil, a partir do contexto da greve/

lockout dos caminhoneiros que ocorreu em 2018 e a cri-

se de abastecimento e de suprimentos que se instaurou.

A população brasileira vivenciou uma situação de caos

com as paralisações dos caminhoneiros, e o artigo bus-

cou retratar os principais acontecimentos e os seus re e-

xos para os cidadãos durante e após as manifestações,

bem como a resposta dada pelo governo Temer. Com o

impeachment da presidenta Dilma, veri ca-se um

Abstract:

This paper analyzes the current infrastructure of cargo

transportation in Brazil, based on the context of the truck

drivers’ strike / lockout that took place in 2018 and the

crisis of provision and supply that was introduced. The

Brazilian population experienced a situation of chaos

with truck stoppages, and the article sought to portray

the main events and their re ections for citizens during

and after the demonstrations, as well as the response gi-

ven by the Temer government. With the impeachment of

President Dilma, there is a dismantling of the democratic

R. E . D  A., Sant a Fe, vol. 5, n. 1 , p. 85-104, e ne./jun. 2018. 85

Greve dos caminhoneiros e crise de abastecimento no

Brasil: infraestrutura, neoliberalismo e o desmonte do

Estado social

Trucker drivers’ strike and supply crisis in Brazil: infrastructure,

neoliberalism and the dismantling of the social state

LETÍCIA REGINA CAMARGO KREUZI,*

I Universidade Federal do Paraná (Curitiba, Brasil)

leticiakreuz@gmail.com

CYNTHIA GRUENDLING JURUENAII,**

II Pontifícia Universidade Católica do Paraná (Curitiba, Brasil)

cjuruena@gmail.com

Recibido el/Received: 02.08.2019 / August 2nd, 2019

Aprobado el/Approved: 21.11.2019 / November 21st, 2019

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Letíc ia Regina Cam argo Kreuz

Cynth ia Gruendli ng Juruena

R. E . D  A., Sant a Fe, vol. 5, n. 1, p. 85-104, e ne./jun. 2018.

Sumário:

1. Introdução; 2. Presidencialismo de coalizão e o contexto brasileiro pós impeach-

ment; 3. Greve/lockout dos caminhoneiros e a crise de suprimentos; 4. Infraestrutura

de transporte de carga no Brasil; 5. Respostas do governo Temer: ampliação dos cortes,

redução dos programas sociais; 6. Conclusão; 7. Referências.

“Todos os tempos são, para quem deles experimenta contempo-

raneidade, obscuros. Contemporâneo é, justamente, aquele que

sabe ver essa obscuridade, que é capaz de escrever mergulhan-

do a pena nas trevas do presente” Giorgio Agamben.

1. Introdução

Em  nal de maio de 2018, foi de agrada no Brasil uma greve massiva de caminho-

neiros, o que gerou uma grande crise política e institucional no país. A ausência de

abastecimento do transporte rodoviário instaurou uma sensação de caos coletivo dian-

te da falta de produtos em prateleiras de supermercados, falta de combustíveis nos

postos e aumento considerável nos preços repassados ao consumidor.

A crise demonstrou a carência de alternativas de transporte no país, além de apre-

sentar a dependência completa do abastecimento nacional em torno das rodovias.

Ademais, a atuação do governo Temer nas negociações demonstrou a falta de legitimi-

dade do presidente, decorrente de como ele conquistou o cargo (por meio do impea-

chment de Dilma Rousse ) e de sua submissão aos interesses do capital  nanceiro, em

uma política de governo marcadamente neoliberal. Com isso, as respostas do governo

foram alinhadas com as expectativas do mercado e oneraram ainda mais a população.

desmonte do projeto democrático e do Estado social,

com o governo alinhado aos interesses do capital  nan-

ceiro. O problema de pesquisa foi, nesse sentido, veri car

se a infraestrutura de transporte é condizente com as di-

mensões territoriais e geográ cas do Brasil. Igualmente,

se buscou aferir as respostas dadas pela presidência à

crise vivenciada no país, especialmente em relação aos

cortes de investimentos em programas sociais. A meto-

dologia de pesquisa adotada no trabalho foi o método

hipotético-dedutivo, onde partiu-se da hipótese de que

a infraestrutura de transporte não se demonstra su cien-

te e adequada. A técnica de pesquisa empregada foi a

exploratória, realizada a partir de levantamentos biblio-

grá cos e análise de dados e mapas.

Palavras-chave: capital  nanceiro; crise; Estado social;

greve; infraestrutura.

project and the social state, with the government aligned

with the interests of  nancial capital. The research pro-

blem was, in this sense, to verify if the transport infras-

tructure is consistent with the territorial and geographi-

cal dimensions of Brazil. Likewise, it was sought to assess

the responses given by the presidency to the crisis ex-

perienced in the country, especially in relation to cuts in

investments in social programs. The research methodolo-

gy adopted in the work was the hypothetical-deductive

method, where we started from the hypothesis that the

transport infrastructure is not su cient and adequate.

The research technique used was exploratory, based on

bibliographical surveys and data and map analysis.

Keywords:  nancial capital; crisis; Social State; strike;

infrastructure.