La responsabilidad del transportista aéreo en la Unión Europea

Autor:Esther Barbé Izuel, Araceli Mangas Martín y Rafael Arenas García
Páginas:633-636
 
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Rueda Valdivia, R.: La responsabilidad del transportista areo en la Unin Europea, Comares, Granada, 2002, xix + 303 pp.

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  1. La responsabilidad en el transporte aéreo es un tema de actualidad debido, entre otras razones, a su renovación normativa. De un lado, el 17 de febrero de 2004 el Diario Oficial de la Unión Europea publicaba la nueva normativa sobre el overbooking, el Reglamento 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso en los vuelos.Page 634

    Cabe significar que derogará el anterior Reglamento 295/1991 del Consejo, de 4 de febrero de 1991, por el que se establecen normas comunes relativas a un sistema de compensación por denegación de embarque en el transporte aéreo regular; pero sólo a partir del 17 de febrero de 2005, fecha en la que entrará en vigor (arts. 18 y 19).

    De otro lado, el jueves 20 de mayo de 2004 se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Instrumento de ratificación del Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional (Montreal, 28 de mayo de 1999; en adelante, «Convenio de Montreal»). Esa norma internacional entra en vigor para España el 28 de junio de 2004 y se aplicará con preferencia al Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional (Varsovia, 12 de octubre de 1929; conocido como «Convenio de Varsovia»), pero no lo deroga. Igualmente, comportará que adquiera eficacia el Reglamento 889/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de mayo de 2002, que modifica el Reglamento 2027/97 del Consejo, de 9 de octubre de 1997, sobre responsabilidad de las condiciones aéreas en caso de accidente (véase su art. 2). De ahí que se renueve la importancia de la monografía de Ricardo Rueda Valdivia, profesor titular de Derecho internacional privado de la Universidad de Granada, titulada «La responsabilidad del transportista aéreo en la Unión Europea».

  2. La obra consta de dos capítulos. El primero tiene por objeto la normativa aplicable al contrato de transporte aéreo internacional. Se inicia con el Convenio de Varsovia y se pasa revista a las diversas modificaciones que ha sufrido -los Protocolos de 1955, de 1971 y los cuatro de 1975-, así como los instrumentos que lo han complementado -sobre todo, el Convenio de Guadalajara de 1961-. A...

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